2020-04-16

　　近兩年中國煉油能力不斷擴大，進（jìn）入（rù）2016年（nián）以後中國的煉油能力將由前幾年的（de）減少和略增（zēng）轉變為較（jiào）快增長（zhǎng）。　　預計（jì）2018年隨著新（xīn）增產能投入煉油（yóu）能力將達到（dào）8.5億噸左右（yòu），將繼續穩（wěn）居（jū）世界第二煉油大國。　　　　我國目（mù）前煉油經營主體形成了以中（zhōng）石油（yóu）、中石化為（wéi）首的大型央企、由地方政府所有（yǒu）或民營的地方煉廠，以及（jí）部分煤基油品企業和（hé）外資企業的多元發展格局。　　以我國2016年7.5億（yì）噸（dūn）煉油能力組成來看，中石化（huà）煉油能力達到2.6億噸，中石油煉油能力達到1.9億噸，地方煉廠煉油能力（lì）累計達（dá）到（dào）2.5億噸，三者占比超過90%。　　　　2017-2018年新（xīn）增煉能統計表　　2018年（nián）之後，中（zhōng）國煉油增（zēng）長點（diǎn）主要集中在民營企業，江蘇盛虹以及浙江石（shí）化（huà）二期、大連恒力石化為代表的民營企業，另外河北曹妃甸石化產業基地將坐鎮四大民營煉廠。　　十三五期間（jiān）民營企業將成為大型化煉化一體的主力發展（zhǎn）軍，民營企業在煉（liàn）油產（chǎn）業中（zhōng）占據了越來越重要的角色，煉油格局繼續向多元化發展，地方油企（qǐ）大型化，工（gōng）藝（yì）高端化，市場競爭趨於（yú）激烈。　　成品油（yóu）體供應（yīng）充裕　　重稅負促煉廠拓展海外市場　　隨著國內煉廠的發展，中國整體（tǐ）成品油市場已經從供不應求轉向供應充（chōng）裕，而因成品油增值稅和消（xiāo）費稅的稅負較重及（jí）政策支持海（hǎi）外拓展市場，中國煉廠對外（wài）出（chū）口成品油也呈現上漲趨勢，中國已成為世界主要成品油出口國之一。　　由（yóu）於環保政策加碼（mǎ），成品油升級，以及原油進（jìn）口權等（děng）因素（sù），我國煉油新增產能與落後產能（néng）淘汰同步加快。　　2016年新增煉油（yóu）2110萬噸/年，淘汰落後產能2086萬噸/年，新增煉油能力全部來自地方煉廠和煤（méi）基油品企（qǐ）業，而淘汰產（chǎn）能主要來自地方煉廠。　　近（jìn）年來，隨著產（chǎn）能技術升級（jí），我國原（yuán）油深加工能力逐步（bù）提升，裝置工藝水平也不斷提高，原（yuán）油二次加工能力占一次加工能力比例發（fā）生顯著變化。　　十三（sān）五期間我國煉油行業有（yǒu）望迎來新一期的產能（néng）擴張，中國煉能將（jiāng）繼續轉向集中化（huà）、規模化發展，以中石油中石化等央企的煉廠（chǎng）規（guī）劃建（jiàn）設項目（mù）來看，到2020年我國新建煉廠（chǎng）煉油能力超過2億（yì）噸/年，這將帶動中國煉油企業在國際上的影響力繼續增強。　　地址：河南（nán）省新鄉市國家經濟（jì）技術開發（fā）區經十一路與緯六路交叉口　　電（diàn）話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600

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2020-04-13

　　前言　　4月11日，《BP世界能源展望（2018年（nián）版）》正式登陸中國。與前三年的報告相比，此次報告將展望的時（shí）間節點延後了五（wǔ）年，主要從消費終端、地區和能源種類三方麵對2040年全球能源轉型的推動力以及關鍵不確定性因素進行了係列推斷。　　　　有史以來***多元的能源結構　　BP認為，技（jì）術（shù）進（jìn）步，加上（shàng）政府的支（zhī）持，將推動可再（zài）生能源的快速發展。隨著成本下降和競爭力增（zēng）強，可再生能源將會成為增長***快的燃料來源，在（zài）“漸進轉型”情景中將增加至5倍，到2040年，這些（xiē）可再生能源將貢獻約14%的（de）一次（cì）能源，呈現有史以來***多（duō）元化的能源結（jié）構。而這其中（zhōng），增長***顯著的（de）就是風能（néng）和太陽能。　　　　BP預計，到了2040年，能源結構的多元化程度，也或將達到頂點。在2040年的能源世界中，石油、天然（rán）氣（qì）、煤炭和非（fēi）化石燃（rán）料預（yù）計各占1/4左右。未來二十年，煤炭仍是發電的（de）***大能源來源，油氣逐漸（jiàn）占據能（néng）源消費（fèi）的半壁江山，新能源的崛起則使能源結構（gòu）愈發多元化。　　BP***經濟學家戴思攀在報告發布會上表示，世界能源消費將在2040年增加約三分（fèn）之一（yī），相對低於過去25年的年均增速，在此前提下（xià），未來22年可再生（shēng）能源成為增量***快的能源種類，年（nián）均增速達7%，占能源（yuán）增量的40%。報告顯示，中國的（de）可再生能源占比將（jiāng）從2016年的3%攀升至2040年的18%，在全球可再生能源中占比31%。　　　　天然氣將成為第二大（dà）能源（yuán）來源　　隨著新（xīn）興經濟體的快速發（fā）展，尤其是這些新經濟體的工業化，以及電力需求水平（píng）的不斷上升，加（jiā）上北美和中東地區低成本能源供應的持續增多，天然氣將取代煤炭成為第二（èr）大能源來源。　　報告顯（xiǎn）示（shì），隨著中國煤改氣的持續推進、新興亞非國家工業化程度和電力需求增加，預計2040年前，天然氣需求年均增速為1.6%，高於石油和煤炭，在一次能源中的比例超過煤炭並向石油靠近（jìn），成為第二大能源來源，並在（zài）展望末期和石油（yóu）占據世界能源的半壁河山。　　其中，液化天然（rán）氣(LNG)將在展望期內增長一倍以上，且伴（bàn）隨著中東和北美（měi）低成本可（kě）獲得性天然氣的增長，40%的增長在接下（xià）來（lái）五（wǔ）年以內實（shí）現。“2020年代初期，LNG總量將超過跨區域管道天然氣運輸。”戴（dài）思攀表示，此期間幾乎一半的天然氣增量來自於美國、卡塔爾和伊朗，到2040年美國將占全球天然氣產量的近1/4。　　而且，即使在能源（yuán）消耗碳排放與巴黎（lí）氣候目標基本一致的情景中，到了2040年，天然氣需求仍（réng）類似於目前水平，這意味著整個世界都（dōu）需（xū）要在天然氣（qì）的生產方麵加大投資（就像（xiàng）石油一樣），才能滿足這種需求（qiú）。　　液（yè）體（tǐ）燃料需求保持增長　　報告（gào）顯（xiǎn）示，石油（yóu）和其（qí）他液體燃（rán）料需求在展（zhǎn）望期的大部分時間內保持增長，但（dàn）增速減緩，於展望期後期達到高點並平穩延續。在（zài）展望期的大部分時間，石油成為增速***均衡的能源種（zhǒng）類之一，年均增速為0.5%，但將在展望末期開始陷入停滯。　　　　“在展望期的前半階段，全球石（shí）油生產（chǎn）由美國頁岩油主導，但在***後十（shí）年，其生產增長（zhǎng）逐（zhú）漸由石油輸出國組織驅動。”戴思攀表示，到2040年，石油輸（shū）出國增加石油約600萬桶（tǒng）/日。這其中也存在不確定因素。報告指（zhǐ）出，電動汽（qì）車銷售的增長速度、數量及每輛車（chē）的使用強度會對（duì）石油（yóu）需求有不確定影響，預計到2040年，電動汽車總量將超（chāo）過3億輛，占全（quán）球汽車保有量（liàng）(近20億輛)的15%左右。　　從石油（yóu）應用行業看，報告認為，未（wèi）來22年，交通（tōng）行（háng）業將（jiāng）持續主導全球石油需求，占石油需求（qiú）增長（zhǎng）的一（yī）半，但汽車和摩（mó）托車增長較少，非道路交通(主要是航（háng）空、海運和鐵路（lù）)和卡車約（yuē）占增長的87.5%。2030年後（hòu），石油需求增長的主要來源是非（fēi）燃燒部門，特別（bié）是（shì）作為石化（huà）產品的原料。　　全球煤炭消（xiāo）費停止增長（zhǎng）　　由於中國煤炭需求的下降，全球煤（méi）炭消費停止增長。　　　　“2040年，煤炭在一次（cì）能源中的比例下降至21%，達到工業***以來的***低值（zhí）。”戴思（sī）攀表示，隨著中國煤炭消（xiāo）費見頂，預計中國煤（méi）炭在一次能源中的占比將從2016年的（de）62%下（xià）降至2040年的36%，不過，中（zhōng）國仍是全球***大的（de）煤炭市（shì）場，到2040年仍占據全球煤炭需求量的（de）四成。　　與中國市場相比，全球煤（méi）炭消費趨於平穩，中國和經合組織消費量的減少，將被印度及其他新興亞洲經濟體的需求增加（jiā）所抵消。戴思攀表示，“雖然發電的燃料結構（gòu）將發生重大轉變，煤炭到2040年仍是發（fā）電的***大能源來（lái）源。”　　碳排放將持續上升　　在逐漸轉型（xíng）情景下，碳的排放（fàng）將持續上升。　　　　在碳排放增長方麵，我們所麵臨的挑戰還很大。在我們所（suǒ）預測的“漸進轉（zhuǎn）型”情景中（zhōng），預計到2040年，碳排放將（jiāng）增加10％。這雖然（rán）遠低於過去25年的增長速度，但仍達不到巴黎氣候大會的要求。因此，我（wǒ）們探討了一種（zhǒng）“更快（kuài）的轉型（EFT）”。在這種（zhǒng）情景中，碳排放大幅下降。當2040年的碳排放量相比2016年下降近50%時，方能（néng）實現目標。　　為此，我們在《展（zhǎn）望（wàng）》中，建議出台有（yǒu）利於技術發展的政策（cè），並製定（dìng）一攬子（zǐ）計劃來提高能源效率、促使能源結構達到平衡。作為一名（míng）經濟學家（jiā），我（wǒ）認為碳定價（jià）將會（huì）扮演（yǎn）關（guān）鍵角色，因為這將激（jī）勵生產者和（hé）消費者等各方在能源轉型中發揮作用。　　地址：河南省新（xīn）鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口（kǒu）　　電話（huà）：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張（zhāng）經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-04-11

　　一、選擇化工設備潤滑油（yóu）主要原則　　為（wéi）降低能量消耗，應該以（yǐ）保證設備（bèi）零件安（ān）全運（yùn）轉條（tiáo）件為前提，優（yōu）先選用相對來說黏度***小潤滑油（yóu）。在高速輕負荷條件下工作的摩擦零（líng）件，應以黏度比較小的潤滑油為優選；對（duì）在低速度重負荷條件下工作的摩擦（cā）零件（jiàn），應（yīng）該以黏度***大的潤滑油（yóu）為優先選用。對於在（zài）溫度較低環境（jìng）下運行的摩擦零件，應該以黏度比較小、凝固點低的潤滑油為首要選擇；對（duì）運行在溫度比較高的（de）環境下的零件，選用潤滑（huá）油應該黏度大。對於有衝擊負荷及（jí）往（wǎng）複運（yùn）動損耗的摩擦零件，應該選用黏度較大黏度大的潤滑（huá）油。　　二、化工機械設備潤滑油使（shǐ）用現狀　　1.設備運行功率比較大　　由於化工設備功率一般（bān）比較大（dà），而且環境惡劣，化（huà）工（gōng）設備損壞率較高。此情況，就必須進行停機維修，不但（dàn）造成直接性經（jīng）濟（jì）損失，還會造成（chéng）由於設備停滯而造成間接損失。　　2.設備潤（rùn）滑用油與實際需要不同步　　現代（dài）越來越先進的機械技術（shù），使機（jī）械潤滑油更新換代也在加快，潤滑油品（pǐn）種也在不斷地增加。但實際工作當中，潤滑油選用一般（bān）是按機械設備使（shǐ）用說明書，雖有普遍適應性，但難（nán）以適應特殊環境中工作設備（bèi）。比如，在設備處於（yú）超負荷工作時，可能就不（bú）太適合。即：機械設備的潤滑標準（zhǔn）或潤滑級別，須根據化工設備的具體使用環境或使用條件，加以（yǐ）科學（xué）分析後進行相應調整。　　3.油品缺乏科學依據　　潤滑油在使用過程中可能會受到氧化、催化、灰塵等環境因素的影響而造成質量不斷下降、變質甚至於不能滿足設備的（de）潤滑效果，這時應及時（shí）更換。但需要看到的時（shí），換潤滑（huá）油過於頻繁，也會造成（chéng）浪費（fèi）油品而增（zēng）加成本。據統計，在我國，以有超過80%以上的化設備故障都是（shì）由於潤滑油變質而（ér）造成。因此準確、合理的（de）換油（yóu），對（duì）於保證化工設備（bèi）的潤滑質量至關重（chóng）要。雖然（rán）依靠個人經驗，能夠節省一些成本。但因沒有確定潤滑油的換油時間（jiān）的科學依據，常會因人為判斷的失誤而增（zēng）加了設備的磨損。　　三、化工潤滑管理的基本任務　　化工企業需設立適當的潤滑管理組織機構，配備必要的專職或兼職潤滑管理技術人員。要合理分工、職責明確、建立（lì）潤滑管理製（zhì）度，運用科學（xué）的潤滑技術。　　潤滑管理（lǐ）工作的基本內容如下。　　1.確定潤滑管理（lǐ）組織、擬定潤滑管理的規章製度、崗位（wèi）職責條例和工作細則。　　2.貫（guàn）徹設備潤滑工作的“五定（dìng）”管（guǎn）理。　　3.編製設（shè）備潤滑技術檔案（包括潤滑圖表（biǎo）、卡片、潤滑工藝規程等（děng）），指導設備操作工、維修工正（zhèng）確（què）開展設備的潤滑。　　4.組織好各種潤滑材料的供、儲（chǔ）、用。抓好油料計劃、質量檢驗、油品代用、節約用油和油品回收等幾個環節，實行定額用油。　　5.編製（zhì）設（shè）備年、季（jì）、月份的清洗換油計劃和適（shì）合於本廠的設備（bèi）清洗換油周期結構。　　6.定（dìng）時檢查化（huà）工設備的潤滑狀況，並且（qiě）及時解決設備潤滑係統所存（cún）在的（de）問題。　　7.采（cǎi）取措施，防止設備泄漏。總結、積累治理漏油經（jīng）驗。　　8.組織潤滑工作的技術培訓，開展設備潤（rùn）滑的宣（xuān）傳工作。　　9.組織設備潤滑有關新油脂（zhī）、新添加劑、新密封材料、潤滑新技術的試驗與應用，學（xué）習，推廣國內外先進的潤滑管理經驗。　　四、有效完成化工設備潤滑保養　　1.選用高性能高質量潤滑油（yóu），減（jiǎn）少化工設備維修次數　　成為當今機械設（shè）備的主要（yào）發展趨勢是體（tǐ）積小、效率高、使用壽命（mìng）長。如今的潤滑油中，大（dà）多會添加高效（xiào）添加劑。常（cháng）見的有：硫，磷、氯等極性物質。這些極性物（wù）質在與（yǔ）金屬表麵進行化學反應後，可形成化學吸附膜。這使得新一代的潤滑油不同於傳統潤（rùn）滑油的使用機理。在傳統選（xuǎn）擇方（fāng）法（fǎ）上，設備潤滑油是依靠節線的速度來選擇（zé）潤滑油的粘度。這種方法的中心（xīn）要（yào）求是能夠確保把足夠的油帶到（dào）設備齧合部位，以便形成油膜。該方法適用於純礦物油選油，但（dàn）不適用於加（jiā）有積（jī）壓（yā）添加劑的油（yóu）。後者因其（qí）吸附機理變化，其化學（xué）吸附膜也要比之前（qián）的吸附能力（lì）提高6到10倍，故依靠節線速度（dù）選擇（zé）潤滑油粘度已經不合（hé）適　　2.使用多級油潤滑，減少初期磨（mó）損　　化工（gōng）在設備使用多級油後，可使油迅速達到（dào）任何需要（yào）潤滑（huá）部位。因該（gāi）種方法，油能（néng）改善油品粘溫性，既能保證高溫時油（yóu）品的足夠（gòu）粘度、潤滑性能，又能使潤滑油的低溫粘（zhān）度相對較低，能夠較快的（de）被（bèi）送至（zhì）被潤滑部位。一可減少磨損（sǔn），二（èr）可節約（yuē）能源。多級油還（hái）有“能夠（gòu）使（shǐ）化工設備溫（wēn）度（dù）環（huán）境更加不受***，避免季節性換油；能夠降低燃料的（de）消耗；軸（zhóu）承潤滑良好，油耗量較低”等優點。　　3.推廣使用（yòng）固體潤滑劑　　固體潤滑實質上是利用固體粉沫（mò），薄膜（mó）式某些整體材料的原理，在到（dào）減小齒輪間摩擦，以減少磨損。在固體潤滑中，鑲嵌軸承優點是壽命長、防汙染（rǎn）、耐高溫等。且不需要在工作時加油潤滑。低速、重（chóng）載、往（wǎng）複運（yùn）動不易形成油膜的場所或（huò）不能使用油、脂、高溫、低溫等不同強（qiáng）介（jiè）質場所以及不同工況，如都（dōu）可以（yǐ）應用。　　五、結束語　　潤滑管理是企（qǐ）業（yè）、特別是化工企業設備管理當中（zhōng）的一項重要內容（róng）。該項管理的效果，可能會直接影響化工生產企業的經濟效（xiào）益和工（gōng）作（zuò）成（chéng）本。因此，做好潤滑管理，是進一步地提高化工企業的效益的有效途徑之一，與加強生產工藝（yì）管理同樣重要，不容忽（hū）視。　　地址：河南省新鄉市國家經（jīng）濟技術開發區（qū）經十一路與緯六路（lù）交叉口　　電話：0373-7720999　　電（diàn）話（huà）：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600

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2020-04-06

　　導讀　　渠道經銷商必將朝規模化、高效化方向整合，逐漸淘汰小規模的、二三級的經銷商，***終形成（chéng）一個大區域（yù）、大市場裏，隻剩少數經銷商，靠規模（mó）和（hé）物流效率，求得與廠商（shāng）合（hé）作的機會。這類經銷商，在規模越做越大的同時，利（lì）潤率隻會越來越薄（báo），市場裏90%以上的中小經銷商，必然被淘汰。　　昨天，倒爺的時代已經過去；今天，潤滑（huá）油市（shì）場競爭激烈；明（míng）天更會淘汰“弱者”。“弱肉強食”這個亙古不變的規則深深地滲透進潤滑油行業的骨髓。　　在潤滑（huá）油（yóu）行業有過十幾二十年資曆的經銷商，都（dōu）應該還記得那個幸福美（měi）好的時（shí）光:批（pī）發一桶油的利潤，比如今的零（líng）售商還高!一年走個三五百萬的貨，純利就有百八十（shí）萬。其實，十幾年前，不光賣潤滑油賺錢，賣什麽都賺錢。服裝、家電、電腦、汽車……商品緊缺時代，倒兒爺風光一時；一旦商品產能過剩，市場充（chōng）分競爭，倒兒爺理應出局。　　今天（tiān）的潤滑油經銷商，基本上還在延續十幾年前的業務模式（shì）:左手從廠家（jiā）進貨，右手給下家批（pī）貨。勤快（kuài）點兒（ér）的，貨發到終端；圖（tú）省事的（de），轉給二批。說穿（chuān）了，仍然是倒（dǎo）兒爺角色。　　但是，地球人都知（zhī）道，在我們中國，倒兒（ér）爺（yé）的時代過去了。　　【現狀】　　中（zhōng）國的潤滑油市場競爭日趨激烈，但（dàn）遠未成熟　　1、品牌集中度不高。全中國大大小小的潤滑油品牌不止上千個。不論一線進口（kǒu）品牌還是一（yī）線國產品牌（pái），除去工業油，在小包裝車用潤滑油、特別是商用車潤滑油市場的占有率，加起來不過50%。　　2、渠道利（lì）益無保（bǎo）護，渠道前景不樂觀。不論（lùn）進口（kǒu）還（hái）是國產，一線潤滑油品牌的經銷商，經（jīng）營利潤越來越低；雜牌子、假牌（pái）子潤滑（huá）油，仍然有相當大的市場空間和（hé）一定的利潤空間，但這個空間，有今天沒（méi）明天，顯然不是尋求長遠發展目標的渠道經銷商希望所在。　　3、潤滑油終（zhōng）端市場混亂無序，消費者盲目被動消費。中國汽車市場的發展（zhǎn）速度，全球***，但汽修行業基（jī）本還是十幾年前的樣子。大量低水平的路邊（biān）汽修店（diàn），還未（wèi）整合成連鎖化、正規化的汽車（chē）後服務市場。潤滑油市場的終端，主要是（shì）汽修店。車主使用什麽品牌、什（shí）麽型號（hào）的潤滑油（yóu），全憑汽修店的修理工推（tuī）薦引導（dǎo）。雜牌油、假油在今天的市場上還有一席之地，跟地溝油在街邊小飯館有（yǒu）市場，如出一輒（zhé）。　　在這樣的市場（chǎng）環境下，潤滑油經銷商如果做那些一心要把“渠道扁平化”的一線大品牌，也就是個搬（bān）運（yùn）工，誰苦誰累（lèi）誰知（zhī）道；如果做雜牌子、假牌子（zǐ），貌似能（néng）掙些（xiē）錢，但風險極（jí）大（dà）；***的選擇，是尋找（zhǎo）既有實力、又有（yǒu）發（fā）展潛（qián）力的品牌，尋找全（quán）力開拓市（shì）場、真心維護渠道利益的成長性（xìng）品牌，尋找把（bǎ）產（chǎn）品質量與（yǔ）打造品（pǐn）牌（pái）的目標看得高於一切的企業。　　【趨勢】　　潤滑油經銷商的未來：90%都將消（xiāo）亡？　　這裏所說的潤滑油經銷（xiāo）商，是指那些隻會當“倒兒爺”的搬運工型的經銷商（shāng）。　　在談論（lùn）潤滑油經銷商未來命運之前，我們先說說潤滑油廠商及（jí）其品牌，今天，這些廠商和品（pǐn）牌，大致分屬（shǔ）兩類。　　大型石化企業品（pǐn）牌　　從全球（qiú）來看，不論是國外的知名品牌，還是國內眾所周知的石油巨頭，旗下都有潤滑油品牌。對這些巨無霸油企來說（shuō），汽柴成品油、化工產品無疑（yí）是主要營收來源，潤滑油銷售收入在其產業鏈裏所占比重微乎其微。他們每生（shēng）產（chǎn）銷售一噸輕質的汽油或（huò）柴油，就伴生幾十公斤重（chóng）質的基礎油。潤滑油隻是消化其煉（liàn）油廠重質油組分的一個出口。這些油企的潤滑油品（pǐn）牌，首先追求的是市場占（zhàn）有率（lǜ），以確保其石油（yóu）煉化的尾料---基礎油，有穩定的市場消化空（kōng）間。錢已經在成（chéng）品油上掙足了（le），基礎油、潤滑油上掙（zhèng）多掙少都是白（bái）撿。　　為追求市場占有率，油企潤滑油（yóu）品牌必然采取渠道扁平化的策略，即（jí）:以品牌和價格優勢（shì）相互競爭，加強對終端消費者的吸引力。渠道經銷商必將朝規模化、高效化（huà）方向整合（hé），逐漸淘汰小（xiǎo）規（guī）模的、二（èr）三（sān）級的經銷商，***終形成一個大區域、大市場裏，隻剩少數（shù）經銷商，靠規模（mó）和物流（liú）效率，求得與廠商合作的機會。這（zhè）類經銷商，在規模越做（zuò）越大的同時，利潤率隻會越來（lái）越薄，市場裏90%以上的（de）中小經（jīng）銷商，必然被淘汰。　　石化企業品牌的經（jīng）銷商，不論規模大小（xiǎo），如想（xiǎng）提高批發利潤率，無異與虎謀皮，自尋死路。***的出路是（shì）做大（dà）規模。而***終做大了規模、得（dé）以攀附油企品牌的畢竟是少數，其他早晚要出局（jú）。　　對所有石化企業（yè）品牌的潤滑油（yóu）經銷商來說，如果你沒有把握在一個至少是地級市裏做到***且***大，你就趁早準備收手。否則，早晚也是被人擠掉。　　在國內，因為（wéi）如前所述，汽車後市場不規範、不成熟，消費者對潤滑油品牌的選擇還未（wèi）自覺；也因為中國成品油市場（chǎng）未開放、國外油企品牌在中國市場還未能與其上遊基礎油產品供應形成對接，從而使其（qí）潤滑油產品依然保持較高的市（shì）場定價和利潤空間（jiān）；同（tóng）時，中石油、中（zhōng）石化（huà）在二類以上（shàng）基礎油的供應上有短板，也使其在車用潤滑油市場上主流產品的成本優勢不突出---綜上所述，獨（dú）立潤（rùn）滑油品牌還有一（yī）定發展空間，但這種空間（jiān），不論對廠商還是對（duì）經銷商來（lái）說，在時間上都是有限的。　　【未（wèi）來】　　今天的潤（rùn）滑油經銷商，隻有混吃等死的出路嗎？當然不是！　　其實，潤滑油經銷商手中掌（zhǎng）握著通往一片廣闊藍海的金鑰匙。這個廣闊的藍（lán）海，就（jiù）是當下深受資（zī）本市場青（qīng）睞的汽車後服務領域。　　潤滑油的渠道終端，即大大小小的汽修（xiū）廠、養護店，無疑是汽車後市場滲透力***深、***廣，客戶回複率***高的消（xiāo）費服（fú）務終端。可以說，汽車後市場（chǎng）的所有消費，幾乎都可以在這個終端實現。　　而在汽修廠、養（yǎng）護店，客戶（hù）消費（fèi）頻率***高的，除了洗車，當屬換油保養。可（kě）以說（shuō），潤滑油（yóu）渠道經銷商，擁有通往汽車後市場***富饒領域***便（biàn）捷的（de）通道。誰能（néng）牢牢抓住車主們換油保養的服務需求，誰就占領了汽車後市場的入口關隘。　　汽車後（hòu）市場不論從現有（yǒu）規模還是未來延伸發展的空間，都是潤滑油這個單一商品市場無法相比的。潤（rùn）滑油經銷商應該盡早意識到自己在汽車後時代到來之前，自己所處的優勢位置，提前做好卡位準備，把自己納入商業轉型的軌道。　　在新經濟時代，在商品供過於求的時代，商業（yè）競爭的核心，是服務的競爭。如果說，二十多年前，誰擁有稀（xī）缺的商品資源，誰就可以靠當倒兒爺發財，那麽，今天任何（hé）商品能否在市場上取得（dé）成功，取（qǔ）決於它與服務的結合是否***，取決於商家能否依靠先進的技術和服務理（lǐ）念，為客戶提供***舒適的（de）消費體驗。潤滑油經銷商必須告別簡單落後的“倒兒爺”商業模式，通過為渠道終端商提供更多、更深入的服務，進（jìn）而將商業觸角延伸到終端消費者，延伸到更廣泛的（de）業（yè）務領域。　　地址：河南省（shěng）新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話（huà）：0373-7720666　　傳真（zhēn）：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-04-02

　　2018年，誰將左右全球能源格局？能（néng）源結（jié）構、貿易模式和價格趨勢將是怎（zěn）樣（yàng）？要問以下幾個問（wèn）題（tí）。　　　　***個問題（tí）是沙特局（jú）勢（shì）能否保持穩定。　　目（mù）前，沙（shā）特的石油出口大多流向（xiàng）亞洲，出口量多意味著（zhe）任何波動都會讓這個充斥著（zhe）投機活動的市場變得不穩定。雖然伊朗和沙特（tè）存在種種分歧，但一（yī）向避免公開衝突。倘若雙（shuāng）方爆發衝突，可（kě）能蔓延並影響到石油生產和貿易活動。海灣國家的石油產量占全球石油總產量（liàng）的1/4，石油貿易量占全球石油總貿易量的40%以上。　　第二（èr）個問題是美（měi）國頁岩油產量的增速。　　2017年，美國頁岩油產量（liàng）增加60萬桶/日，達到逾600萬（wàn）桶（tǒng）/日（rì）。過去半年，國際（jì）油價（jià）的上漲使得美國幾乎所有石油產（chǎn）區都具備了商業開發價值，鑽探活動不斷增加。如果2018年美（měi）國頁岩油產量有同等程（chéng）度的增加，歐佩克減（jiǎn）產的影響將在很大程度上被抵消。結果將是，或者歐（ōu）佩克***再次下調生產配額（é），或者油價被拉低。　　第三個問題與中國有關。　　過（guò）去（qù）3年，中國在能源（yuán）消費量微增長的情況下（xià）實現了經濟增長。問題在於這一趨勢能否持續。如果能持續，將***全球（qiú）石油、天然（rán）氣（qì）和（hé）煤炭需（xū）求（qiú）的增長。　　中國占全球能源日消費量的1/4，基本可以左右全球能源整體（tǐ）格局。如果（guǒ）能效（xiào）繼續提高，其二（èr）氧化碳排放（fàng）量將持（chí）平甚至下（xià）降。中國經濟正在轉型，能源結構更多（duō）樣（yàng）化。但經濟轉型速度尚不（bú）確定，***近一些數據（jù）顯示，隨著經濟增長提速，石油和煤炭消費（fèi）量也在（zài）增加。　　第四個問題可（kě）能是（shì）***重要的，即可再生能源的發展有多快（kuài）？　　過去幾（jǐ）年，可再生能源成本大（dà）幅下滑，供應強勁增長，在英國和其他地區，海上風電拍賣報價達到曆史低點（diǎn）。　　風電正接近電（diàn）網平價(是指一種電力技術使其發（fā）電（diàn）成本與現有電力成本持平的能力，獲得這種能力本應成（chéng）為清潔能源改變行業格局的時刻)，到了那個拐點其可在沒有補（bǔ）貼的情況下與（yǔ）其他（tā）能源競爭。太陽能也形勢大（dà）好。根據國際（jì）能源署(IEA)的數據，2010年以（yǐ）來，太陽能的成本已下降了70%，這主要是因為（wéi）中（zhōng）國的進展，中國目前占全球太陽能電池製造能力的60%。問題（tí）是，這些增長能多快轉化為電力供應。　　根據IEA的（de）***新數據，可再生能源僅占全（quán）球日能源供（gòng）應的5%。目前這一占比（bǐ）在上升，但要真正產生影響，可再生能源行業還需要經曆一個擴張期，勢頭要能與20世紀90年代個人電腦、21世紀初手機的發展相提並論。　　但是，該行業（yè）仍很分散。多數可（kě）再生能源公（gōng）司規模小、本（běn）地化，很多公司資金不足；一些公司的成立是（shì）為了獲得補貼。要讓這個行業全球化，並以能取代煤炭和（hé）天然氣所需的規模競爭，必須進行重大變革。今年將看到（dào）該（gāi）行業是否已做好應對這種挑戰的準備。　　多方麵而言，能源行業（yè）正處於一個變革和過渡的時期，未來供應將繼續超過需求。如果這是正確的，那麽近期的油價（jià）上漲將是暫時的、不可持續的。要改變這（zhè）種供需關係，除非再發生一場中東（dōng）戰爭。而不幸的（de）是，這（zhè）很有可能（néng）。　　地址：河南省新鄉（xiāng）市國家經濟技術開（kāi）發區（qū）經（jīng）十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人（rén）：張經理　　手機：400-836-3600

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2020-03-30

　　【導讀】　　中國潤（rùn）滑油界充斥著假冒偽劣之風，處處陷阱，先是小公司造假冒偽劣產品，其後中等公司、大公司，甚（shèn）至跨國公司都入鄉隨俗地跟進（類似於08年的中國（guó）牛奶行業），汽（qì）車製造廠（chǎng）與潤滑油公司合謀坑害用戶。相關媒體總結了國內潤滑油常見的十大亂象，看看這些坑你（nǐ）都踩過（guò）沒有？　　1、掛羊頭賣狗肉　　美國有上億輛汽車，但美國小包裝車用潤滑油品牌隻有7個，全世界發達國家的潤滑油品牌也就十幾（jǐ）個。　　但在中國市場上美國品牌就有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費1萬元（yuán）在美國注冊一家離（lí）岸公司，每（měi）年交代理公司2000元管理費，假冒美國品牌在國內銷售，純粹是掛羊（yáng）頭，賣狗（gǒu）肉。　　2、假冒、山寨名牌機油泛濫　　買（mǎi）到一（yī）些小眾品牌的機油，頂多是性能差點，總算（suàn）還能用。***怕的是買到假（jiǎ）機油，輕則增加油耗，重（chóng）則直接損壞發（fā）動機。　　　　而目前潤滑油市場上假機（jī）油也是泛濫成災，尤其是美嘉殼一類（lèi）的名牌產品，成為了造假的重災區，一些黑心商家直接在小作坊生產出所謂的“名牌機油”，性能根本無法和正品相比，***後坑（kēng）害的還是車主。　　　　造假違法，有些商家就搞山寨模仿，模仿的（de）對象當（dāng）然也（yě）是名牌，就如同“康帥傅”、“六大核桃”，這（zhè）些冒牌（pái）機油（yóu）除了包裝長的像大（dà）牌機油之外，真（zhēn）正（zhèng）的潤滑性能差十（shí）萬八千裏，坑的（de）就是不知情的小白（bái）。　　3、專用潤（rùn）滑油是個什麽鬼？　　潤滑油是標準化通用產（chǎn）品，目前主流的認證是API和ACEA，即（jí）使在歐美國（guó）家也從來就沒有出現過專用潤滑油，在4S店保養的原廠機（jī）油也是潤滑油企業灌裝的，也（yě）要符合相應（yīng）的認證標準，不存在專用一說。　　4、濫用高科技　　濫用新技（jì）術名詞（cí），濫用（yòng）***、超級等概念誤導用戶。潤滑油是標準化產品，研（yán）發一（yī）個達到API標準的潤滑油配方，需要非常（cháng）高額的資金。　　目前世界四大添加（jiā）劑公（gōng）司專業研發新配方，通過銷售添加劑向潤滑油公（gōng）司（sī）提供，小潤滑油公司基（jī）本不具備（bèi）開發新配方的能力。真（zhēn）正（zhèng）達到標準的潤滑油就是***好的潤滑油，潤滑油隻有合格與不合格之分。　　5、瞎標注潤滑油級別　　用戶本來（lái）應該按潤（rùn）滑油標簽上標注的API、SAE級（jí）別選擇潤滑（huá）油，但在中國千萬不能再相信包裝上的標注（zhù）。　　因為有（yǒu）些品牌壓根就是（shì）沒取到認證，胡亂（luàn）標注的，像API的認證是要（yào）花錢去做的，有些機油達不到標準肯定沒辦法取到認證，於（yú）是就瞎標注（zhù）糊弄消（xiāo）費者。　　6、公然（rán）坑害（hài）國三排放發動機　　國Ⅲ排放（fàng）（EGR廢氣再循環）柴油發動機必須用CI-4潤滑油（yóu），才能（néng）解決廢氣再循環引起的煙（yān）炱（tái）磨損與腐蝕問題，全世界的CF-4都不（bú）能解決EGR發動機的（de）煙炱磨損與腐蝕問題，但在中國他們就敢寫CF-4適用於（yú）EGR發動機。　　國Ⅲ排放（fàng）（EGR廢氣（qì）再循環）柴油發（fā）動機不使用真正合格（gé）的CI-4潤滑油壽命會縮短60-70%。　　7、跨國公司造假　　跨（kuà）國公司產品在中國出現絕不可（kě）能出現（xiàn）的質量問題（tí），***的可能性（xìng）就是故意造假。某著名跨國公司生產的合成潤（rùn）滑油SL5W-40中國技術監督局抽檢CCS（低溫動力粘度）指標不（bú）合格被召回（huí）。　　而合成潤（rùn）滑（huá）油的CCS指標就不可能不合（hé）格，除非原料用（yòng）的不是合成潤滑油而產品標注為（wéi）合成（chéng）潤滑（huá）油。　　8、換油周期過短　　國內的換油周期（qī）普遍都是5000公裏，現在大部分車都用（yòng）的是合成機油，甚（shèn）至是全（quán）合成機油，這個更（gèng）換周期顯然比較短，對於機（jī）油也是一種浪費。　　在國外換油周期基本都在1萬公裏以上，雖然（rán）說人家油品、用車環境更好一些（xiē），但本質上，國內換油周期短還是廠商和經（jīng）銷商造成的，目（mù）的還是忽悠消費者多（duō）花錢做保養。　　9、錯誤口號誤導用（yòng）戶（hù）　　“沒有壓力就（jiù）沒有動力（lì）”：誤導用戶用劣質高壓（yā）潤滑油，發動機需（xū）要的是合適而（ér）穩定的機油壓力，該用什麽粘（zhān）度的機油（yóu）車主手冊早就告訴你了，比如日係車通（tōng）常用的是0W-20機油，你非要說使用0W-40的機油更好，就相當於告訴病（bìng）人血壓越高越健康。　　10、缺斤少兩　　200L大鐵桶是世界標準桶，在世界上都是裝200L或更多，但目前國內大公司的產品普遍裝（zhuāng）170公斤（jīn），大多為195升，每桶少5升油。　　　對於我們普通車主來說，在沒有（yǒu）辦法鑒別真偽的時候，選擇機油***好（hǎo）遵循這幾個原則：一，不貪圖便宜，便宜沒好貨；二（èr），選擇正（zhèng）規渠道；三，盡量選擇大品牌（pái）。　　來源：網絡　　（本文（wén）來源為外部轉載，本網對文章（zhāng）內容不承擔任何責任）　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經（jīng）十一路與緯六路（lù）交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-03-26

　　近期，經偵預警平台（tái）”（賬號主體為：義務公安局），發布了一篇關（guān）於《跨境（jìng）銷售假冒“美孚”“殼牌”“嘉實多”潤滑油》的文章，引得超十萬人關（guān）注、評論留言，在社會上引起很大的反響。　　借“港版”“馬來西亞”名假機（jī）油（yóu）橫行　　近日，“經偵預警（jǐng）平台”發布（bù）的馬（mǎ）來西亞籍的（de）華人吳某（mǒu）在馬來西亞（yà）成立公司，生產假冒“美孚”、“殼牌”、“嘉實多”假冒潤滑油，事件引起很大（dà）轟（hōng）動。此次（cì）假機油銷售方法奇特，數量巨大。　　　　據了解，這個團夥采用“馬來西（xī）亞版”機油、“港版”機油的說法進行宣（xuān）傳銷售，絕大多（duō）數經銷商和汽修廠都不知道該機油真假，還在以“港版”等噱（xué）頭想車主宣（xuān）傳。在查獲的3個假貨倉庫中，繳獲假冒“美孚（fú）”“殼牌”“嘉實多”等品牌潤滑油8000餘件（jiàn），初步估計涉（shè）案金額（é）逾億元。　　假機油的危害　　如果汽（qì）車使用了假機油，對發動（dòng）機的損傷（shāng）就非常大。***直接的（de）就是潤滑效果不達標，導致發動機的各種軸承和活動部件磨損加劇，從而大大降低發動機的使用壽命。　　話不多（duō）說，直接上圖。如果你使用了假機（jī）油，那（nà）麽你的發動機就是這樣的（de）：　　　（潤滑能力差，無法對衝擊負荷起（qǐ）到緩（huǎn）衝作用）　　用了（le）假機油怎麽辦　　如（rú）果，汽車不小心加了假機油，建議盡快找當地汽車修（xiū）理師傅檢查確定保養方案，首先要需要對發動機內部進行清洗，更換機（jī）油濾芯，其次一定要挑選正品合適的機油進行更（gèng）換，千萬不要因為（wéi）貪小便宜而購買到劣質假冒機油圖片。　　地址：河南省新鄉市國家經（jīng）濟技術開發區經十一路與緯六路（lù）交叉口（kǒu）　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2018-05-17

實現共同富裕是社會主義（yì）的本質要（yào）求，也是構建社會主義和（hé）建設全麵小康社會的重要內容（róng）。是各級黨（dǎng）組織義（yì）不容辭的責任，也是各級機關實現“***”、踐行科學發展觀的重要內容。根據相關文件精神，為紮實開（kāi）展結對幫扶活動，確保該項活動有計劃、按步驟組織實施，現就活動開展製定如（rú）下實施方（fāng）案；一、指導思想堅持以“***”重要思想和黨的十（shí）八大精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以全（quán）麵建設小康社會為目標，以增強（qiáng）結對村基層組織功能、壯大集體（tǐ）經濟實力和促進貧困農戶增收為重（chóng）點，進一步創新扶貧機製，加大（dà）扶貧攻堅力度，不斷增強結對村（cūn）和幫扶農戶的自我（wǒ）發（fā）展能力，開創農村基層組（zǔ）織建（jiàn）設和扶貧開發工作新局麵。努力形成扶貧幫困與廣大黨員幹部作風（fēng）轉變相互促進的良好局麵（miàn），為全麵（miàn）建設小康社會注入新動力。二、工作目（mù）標力（lì）爭經過（guò）努力，使被（bèi）幫（bāng）扶村集體經濟收入達到1萬元。被幫扶的有勞動（dòng）能力的貧困農戶實現“五（wǔ）個有”（有（yǒu）增收項目、有就業崗位、有穩定收入、有生活保障、有醫療保險）的目標，村黨組織“爭五（wǔ）強、創五好”氛圍濃厚。幫扶任務一定（dìng）3年（nián）不變（biàn）。三、主（zhǔ）要任（rèn）務1、幫助理清發展思路。幫助（zhù）結對村按（àn）照“民富、村美、風氣好”的目（mù）標要求，堅持科學發展，理清發（fā）展思路，選（xuǎn）準發展路子。重點是（shì）協助結對村製定和完善經濟、社會事業發展及貧困戶脫貧規劃等，並明確年度實施計劃。2、幫助開辟致富門路。堅持實事求是、因地製宜的原則，積（jī）極為結對村牽線搭（dā）橋（qiáo）、提供支持（chí）。重點（diǎn）是在農業產（chǎn）業化項目發展上，通過幫項目、幫聯絡、幫資金等方式，幫助結對村找到一（yī）條穩固發展的路子。3、幫助開展技能培訓。協助結對村積極開發勞動力資源，加大對貧困勞動力就業技能培訓力度，針對農村（cūn）低收入家庭的特點和市場需（xū）求，大力開展有針對性的適應農戶。4、幫助村級（jí）組織加強自身建設。通過進一步健全城鄉基層黨組織互幫互助機製，推動（dòng）村黨組織和村委會班子建設。通過幫助更新（xīn）還年、製定規章製（zhì）度、傳授（shòu）工作方法等，改進基層組織活動方式和村級事務管理方式，提高民主管理水平，充分（fèn）調動農村黨（dǎng）員群眾建設新農（nóng）村的積極性，切實發揮村黨（dǎng）組織和村（cūn）委會在推動（dòng）發展、服務群（qún）眾（zhòng）、凝聚人心、促進和諧方麵的作用。

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2018-03-30

【導讀】中國潤滑油界充斥著假冒偽劣之風，處處陷阱，先是小公司造（zào）假（jiǎ）冒偽劣產品，其後中等公司、大公司，甚至跨國公司都（dōu）入鄉隨俗地跟（gēn）進（jìn）（類似於08年的中國牛奶行業），汽車製造廠與潤滑油公司合謀坑害用戶。相關媒體總結了國（guó）內潤滑油常見的十大亂象，看看這些坑你都踩過沒有？1、掛羊頭賣狗肉美國（guó）有上億輛汽車（chē），但美國小（xiǎo）包裝車用潤滑油品牌隻有7個，全世界（jiè）發（fā）達國家的潤滑油品牌也就十幾個。但在中國市場上（shàng）美國品牌就（jiù）有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費1萬元在美國注冊一家離岸公司，每年（nián）交代理公司2000元（yuán）管理費，假冒美國品牌在國內銷售，純粹是（shì）掛羊頭（tóu），賣（mài）狗肉。2、假冒、山寨名牌機油（yóu）泛濫買到（dào）一些小眾品牌的（de）機油，頂多是性能差點，總（zǒng）算還能用。***怕的是買到假機油（yóu），輕則增（zēng）加油耗，重則直接損（sǔn）壞發動機。而目前潤滑油（yóu）市場上假機油也是泛濫成災，尤其是美嘉殼（ké）一（yī）類的名牌產（chǎn）品，成為了造假的（de）重災區，一些黑心商家直接在（zài）小作坊生產出所（suǒ）謂的“名牌機油”，性能根本無法和正品相比，***後坑害的還是車主（zhǔ）。造假違法，有些商家就搞山寨模仿，模仿的對象當然也是名牌，就如（rú）同“康（kāng）帥傅”、“六大核桃”，這些（xiē）冒牌（pái）機油除了包裝長的像大牌機油之（zhī）外，真正的潤滑（huá）性（xìng）能差十萬八千裏，坑的就是（shì）不知情的小白。3、專用潤滑油是個什麽鬼？潤滑油是標準化通用（yòng）產品，目前主流的認證是API和ACEA，即使在歐美國家也從來就沒有出現過專用潤滑油，在4S店保養的原廠機油也是潤滑油企業灌裝的，也要符合相應的認證標準，不存在專用一說（shuō）。4、濫用高科技濫用新（xīn）技術名詞，濫用***、超級等概念誤導用（yòng）戶。潤滑油是標準化產品，研發一個（gè）達到API標準的潤滑油配方，需要非常高額的資金。目（mù）前（qián）世界四大添加劑公司專業研發新配方，通過銷售（shòu）添加劑向潤滑油公司提供（gòng），小潤滑油（yóu）公司基本不具備開發新配方的能力。真正達到（dào）標準的潤滑油就是***好（hǎo）的潤滑油，潤滑油隻有合格與不合格之分。5、瞎標注潤滑油級別用戶（hù）本來應該按潤滑（huá）油標簽上標注（zhù）的API、SAE級別選擇潤滑油，但在中（zhōng）國千萬不能再相信包裝（zhuāng）上的標注。因為有些品牌壓根就是沒取（qǔ）到認證，胡亂（luàn）標（biāo）注的，像API的認證（zhèng）是要（yào）花錢去（qù）做的，有些機油達不到標（biāo）準肯定（dìng）沒辦法取到認證，於（yú）是就（jiù）瞎標注糊弄消費者。6、公然坑害國三排放發動機國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機必須用CI-4潤（rùn）滑油，才能解決廢氣再循環引起的煙炱磨損與腐蝕問題（tí），全世界的CF-4都不能解決EGR發動機的煙炱磨損（sǔn）與腐蝕問題，但在中國他們就敢寫CF-4適用於EGR發動機。國Ⅲ排（pái）放（EGR廢氣再循環）柴油發動機不（bú）使用真正（zhèng）合格的CI-4潤滑油壽（shòu）命（mìng）會縮短60-70%。7、跨國公司造假跨國公司產品在中國出現絕不可能出現（xiàn）的質（zhì）量問題，***的可能性就（jiù）是故意造假。某著名跨國公司生（shēng）產的合成（chéng）潤（rùn）滑油SL 5W-40中國技術監督局抽檢CCS（低溫動力（lì）粘度）指標不（bú）合格被召回。而合成潤滑油的CCS指標就不可能（néng）不合格，除（chú）非原（yuán）料用的不是合成潤滑油而產品標注為合成潤滑油。8、換油周期過短國內的換油周（zhōu）期普遍（biàn）都是5000公裏，現在大（dà）部分車都用的是合成機油（yóu），甚至是全合成（chéng）機油，這個更（gèng）換周期顯然比較短，對於機（jī）油也是一種浪（làng）費。在國外換油周期基本都（dōu）在（zài）1萬公裏以上，雖然說人家油品、用車環境更好一些，但本質上，國內（nèi）換油周期短還（hái）是廠商和（hé）經銷商造成的，目的還（hái）是忽悠消費者多（duō）花錢做保養。9、錯誤口號誤導用戶“沒有壓力就沒（méi）有動力”：誤導用戶用劣質高壓潤滑油，發動機需要的是合適而穩（wěn）定的機油（yóu）壓力，該用什麽粘度的機油車主手冊早就告訴你了，比如日係車通常用的是0W-20機油，你非要（yào）說（shuō）使用0W-40的機油更好，就相當於告（gào）訴病人血壓越高越健康。

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2018-03-27

德（dé）國海殼石油(中國)有限公司是集石油勘探開采、化工研發及生產銷售於一體的綜合性際國際石化公司，集團亞太總部設在香港，業務及（jí）亞太多個國家及地區。公司擁有在石油化工行業技術***的博（bó）士和***工程師在內的各類***科研人員，擁有國際***的全自動調和（hé）罐裝生產線（xiàn），並配備有***先進（jìn）的潤（rùn）滑油（yóu）、脂、液檢測分析儀器，嚴格按照國（guó）際標準化組織（zhī）(1SO)、美國石油學會(API）和中華（huá）人民共和國國（guó）家標準(GB)組織生產。出於對中國市場的重點考慮，公（gōng）司先後在浙江、河南、天津、江蘇建立（lì）了4個分裝基（jī）地，並於2013年授權河南91视频专区石化有公司負責(集團)潤滑油類產品在中（zhōng）國大陸市場的研發生產、招商企劃，銷售及售（shòu）後服務。海殼（ké）石油始終秉承“以（yǐ）質（zhì）求生存（cún），以規模求（qiú）發展，以科技（jì）為先導（dǎo），以（yǐ）誠信待顧客”的（de）經營理念，為中國汽（qì）車工業的發展（zhǎn）做（zuò）出不懈（xiè）的努（nǔ）力（lì）。通用鋰基潤滑脂本產品采用羥基脂肪酸鋰皂稠化精製礦物油（yóu），加有抗氧、防鏽等添加劑製（zhì）成：可取代鈣基、鈉基潤滑脂。產品適用多種（zhǒng）潤常方式。●本產品（pǐn）通用性強（qiáng），具有優良的機械安定性和氧化安定性，良好的抗水（shuǐ）淋性和防鏽性，可用於潮濕及與（yǔ）水接觸的（de）機械部件（jiàn）上（shàng）。不含重金屬及亞硝酸鹽等危害（hài）人身健康的物質，對環境不會造成新的汙染。●適用於一般機械（xiè）設備的滾動軸承及其摩擦部位的潤滑。●適用溫度：-20℃-120℃●提供:1號、2號、3號●包（bāo）裝:500g、1公斤,4公斤（jīn）、7.5公斤（jīn）、10公斤（jīn）、15公斤極壓鋰（lǐ）基（jī）潤滑（huá）脂●本產品采用12羥基硬脂酸鋰鈣皂稠化精製礦（kuàng）物基礎，並用加入極壓抗磨劑（jì）、抗氧、防鏽等（děng）添加劑製成。●本產品具有良好的極壓抗（kàng）磨性，有效防止摩（mó）擦造成的（de）磨損、點蝕，延（yán）長設備的使（shǐ）用（yòng）壽命。具有良（liáng）好的抗水防鏽性能在有水環境下具有潤滑性（xìng）、防鏽性（xìng）。良好（hǎo）的（de）機（jī）械安定性，使用中具有一定的稠度，防止流失。●適（shì）用於負荷機械設備軸承和（hé）齒輪的潤滑，如冶金行業的冷、熱（rè）軋機及高爐附（fù）屬設備、煉鋼起重（chóng）設備，並廣泛應用於礦（kuàng）山等行業（yè）的機械設備及重載車輛摩擦部位。●提供:0號、00號、000號（hào）、1號（hào）、2號●包（bāo）裝:4公斤、7.5公斤（jīn）、10公斤、15公斤液壓（yā）導軌油●性能特點   良好的粘滑特性，防止出現爬行（háng）現（xiàn）象，良好的氧化安定性、防鏽防腐性能，良好的抗磨潤滑性能。●推薦用途   適用於（yú）各種設備金屬導軌的潤（rùn）滑●型    號   L-HG(32、46、68、100、150、220)●包裝規格16L、18L、200L防鏽汽輪機油●性能特（tè）點  極好的防鏽性（xìng）和防腐性，保護設（shè）備，避免鏽蝕具有較好的氧化安定性，較好（hǎo）的空氣釋放性（xìng）、抗泡沫性能和抗乳化性，油品使用壽命長。●適用用途  適用（yòng）於電力、大中型船舶及其（qí）它工業蒸汽輪機組、燃氣汽輪機（jī）組、水輪（lún）機組的潤滑與（yǔ）密封（fēng）。●型    號  L-TsA(32、46、68、100)●包裝規格  16L、18L、200L中負荷工業齒輪油●功能特（tè）點  良好極壓抗磨性，減少齒（chǐ）麵擦傷、磨損和膠合，有效降低運站噪（zào）音（yīn），保證齒輪運（yùn）轉順暢，良好的油水分離能力及抗泡沫性，提供（gòng）有效的油膜保護，起到（dào）良好的潤滑、散熱作用，熱穩定（dìng）性好，抗氧化性強，保證油品長久的使用壽（shòu）命，優異的抗腐蝕、防鏽性能，有效抑製部件的腐蝕磨（mó）損。●推薦用（yòng）途  適用於齒麵接觸應力小於1.1Gpa的（de）各種負荷減速（sù）機和鋼鐵、水泥行業的密封式（shì）齒輪傳動係統。●型    號   L-CKC(68、100、150、220、320、460、680、1000)●包裝規格16L、18L、200L重負荷工（gōng）業齒輪油●性能特點   極好的承載能力，保證（zhèng）重載（zǎi）齒輪運轉順暢，減少（shǎo）齒麵擦傷，有效降低運轉噪（zào）音。熱穩定性好，抗（kàng）氧化性強，能（néng）減少有（yǒu）害（hài）氧化物的產生，使用周期長，良好的油水（shuǐ）分離能力及抗（kàng）泡沫性，潤滑、散熱效果良好。●推薦用（yòng）途   適用於重負荷減速機（jī）的潤滑（huá），可用於鋼鐵、水泥行業的閉式齒輪傳動係統的潤滑。●型    號    L-CKD(68、100、150、220、320、460680、1000)●包裝規格    16L、18L、200L蝸輪蝸杆油●性（xìng）能特點（diǎn）   含油性添加劑配方，專用於蝸輪傳動裝置，提高傳（chuán）動（dòng）效率，良好極壓、抗磨損性能，膩（nì）少蝸輪（lún）副磨損，良好的氧化安定性、防鏽及防腐蝕性能，對有色（sè）金屬無腐蝕。●推薦用途   適用於（yú）密閉式蝸輪蝸杆傳動，拽引式客貨電梯與一般負荷工業閉（bì）式齒輪的潤滑。●型號        L-CKE(150、220、320、460、680)●包裝規格    16L、18L、200L往複式（shì）空氣壓縮機（jī）油●性能特點   優異的氧化安定性和熱穩（wěn）定性，確保高溫下減（jiǎn）少積碳，良（liáng）好（hǎo）的防鏽、防腐蝕性能，防止汽（qì）缸、排（pái）氣閥（fá）腐蝕與鏽蝕。●推薦用途   適用於（yú）中等負荷、往複式空氣壓縮機的（de）潤滑、密封與冷卻。●型   號    L-DAB(68、100、150)●包裝規格   16L、18L、200L回轉式空氣（qì）壓縮機油●性能特點   優良的油水分離性能，保證潤滑油在壓縮機內的正常循環，優良的極壓抗磨損性（xìng）能，延長運動（dòng）部件的使用壽命，優（yōu）異（yì）的抗氧化安定性，具有很長的使用壽命。●推薦用（yòng）途   適用於排氣溫度小於100℃和有效工作壓力800-1500Kpa或排氣溫度100-110℃和有效工作壓力小於（yú）800Kpa的回轉式(螺（luó）杆和滑片)空氣壓縮機的潤滑。●型    號    N22、N32、N46、N68●包裝規格    16L、18L、200L螺杆式（shì）空氣壓縮機油●性能特點   良好的抗氧化腐蝕性能，能保持高溫排氣閥（fá）及油路係統（tǒng）清淨；良好的熱（rè）穩定（dìng）性能（néng），減少（shǎo）積碳生成，延長油品使用壽命；優異的極壓抗磨性能、化（huà）學穩定性。●推薦用途    適（shì）用於低、中負荷螺杆式空氣壓縮機的冷卻和潤滑。●型    號    32、46、68●包（bāo）裝規格    16L、18L、200L真空泵油●性能特點    較低的飽和蒸汽壓，在較高環境溫度的使用中仍（réng）能保持高極限真空度和較快的抽氣速率（lǜ），較好的油水分離（lí）能力，優良（liáng）的抗泡沫性和氧化安定性良好的密（mì）封性、粘溫特性和潤滑性（xìng）。●推薦用途（tú）    適用於各種類（lèi）型機械真空泵（bèng）的密封與（yǔ）潤滑。●型    號    46、68、100●包裝規格    16L、18L、200L冷凍機油●性能（néng）特點    優異的低溫性能，在特別低溫情況下油品仍能保持良好的（de）流動性，突出的熱氧化安定性，有效延長冷凍機油換油期，良好的防腐性能，保護金屬表麵不受腐蝕。●推薦用途    適用於各類往複（fù）式（shì）及旋轉式（shì）製冷壓縮機，各種普（pǔ）通冷凍機，冷凍、冷藏設（shè）備，空調機。●型    號    L-DRA(15、22、32、46、68、100、150)●包裝規格    16L、18L、200L 

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